E-SMART affirme que sa technologie a réduit les frappes sur les ponts pour deux grands transporteurs
Par John Worthen – 25 mars 2024
Le fournisseur de gestion dynamique de la vitesse ESMART a partagé lundi les résultats des performances de la technologie de prévention des collisions à pont bas lors de la conférence 2024 de la Truckload Carriers Association à Nashville.
Selon l’entreprise, deux grands opérateurs rapportent une réduction de 100% des frappes sur les ponts.
« Avec tous les ponts en Amérique du Nord de moins de 13 pieds 6 pouces géorepérés dans notre système, nous aidons les flottes américaines et canadiennes à s’attaquer au problème des frappes de ponts », a déclaré Joe Thell, vice-président principal chez ESMART. Les résultats des opérateurs prouvent l’efficacité de l’utilisation de la technologie de gestion dynamique de la vitesse ESMART pour résoudre un problème urgent. Les économies réalisées grâce à l’élimination des collisions de ponts en identifiant les ponts à faible dégagement et en fournissant des alertes en temps réel aux conducteurs s’accumulent rapidement. »
Parmi le nombre croissant de flottes adoptant la solution de prévention des collisions sur ponts bas ESMART, Arnold Transportation Services et Navajo Express ont rapporté des réductions d’incidents de collision avec les ponts et des économies directement attribuables à la technologie ESMART, selon un communiqué de presse.
Services de transport Arnold
Après avoir connu des collisions avec des ponts coûtant environ 6 000 $ chacune, Arnold Transportation Services a connu une réduction de 100% des collisions avec des ponts bas depuis l’installation de la solution ESMART sur toute sa flotte.
Navajo Express
Avant d’utiliser ESMART, Navajo Express a connu en moyenne six collisions de ponts par année, pour un coût moyen de 18 277 $. Après avoir installé ESMART il y a trois ans, l’entreprise a enregistré une réduction de 100% des collisions entre ponts bas, ce qui a permis d’économiser au total 328 986 $.
« Les résultats d’Arnold Transportation Services et Navajo Express sont deux de nos premiers clients », a déclaré Tell. « Ces résultats ne sont pas uniques. Un autre nouveau client a eu huit impacts de ponts pour un coût moyen de 30 000 $ par incident en un an. La flotte a installé l’ESMART dans les véhicules d’essai et a immédiatement constaté des événements où la solution empêchait le conducteur de heurter un pont. »
La technologie ESMART de prévention des collisions sur ponts bas utilise des données géorepérées sur tous les ponts en Amérique du Nord et le GPS pour identifier lorsqu’un tracteur se trouve sur une route dont le pont mesure moins de 13 pieds 6 pouces.
Lorsqu’un véhicule se trouve à moins de 750 pieds d’un pont bas, le système envoie une alerte vocale au conducteur par l’entremise de fournisseurs partenaires ELD, alerte le gestionnaire de flotte et limite l’accélérateur au ralenti, offrant au conducteur la possibilité de s’arrêter en roue libre ou de sortir de la route.
Si le conducteur reste à moins de 250 pieds d’un pont bas, l’accélérateur est désactivé (aucun frein n’est appliqué dans aucun scénario).
« Bien que nous soyons ravis de partager ces résultats, nous comprenons aussi que toutes les frappes de ponts ne sont pas évitables par ESMART », a déclaré Tell. « Par exemple, si le pont est en bas d’une côte, ESMART empêche les conducteurs d’utiliser l’accélérateur en conduisant près du pont, mais le conducteur devrait freiner pour arrêter le camion. »
Dans tous les cas d’atténuation du pont bas, le conducteur est contacté et aidé pour trouver un itinéraire sécuritaire afin de quitter la zone. Le portail client d’ESMART permet également aux flottes de personnaliser les alertes et de surveiller en temps réel les événements de pont à faible dégagement.
