Adaptation intelligente à la vitesse : qu’est-ce que l’ISA? Et pourquoi est-ce important pour l’industrie du transport routier et du transport?

Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), 42 915 vies ont été perdues sur les routes américaines en 2021. C’est une augmentation de 10,5% par rapport à l’année précédente, ce qui représente un sommet en 16 ans. Les décès liés à la vitesse ont augmenté de 5 % par rapport à l’année précédente. Et nous avons constaté une augmentation de 13% du nombre de décès impliquant un gros camion.

Les chiffres sont devenus si préoccupants que le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré : « Nous faisons face à une crise sur les routes américaines que nous devons affronter ensemble. »

C’est une bonne dose de nouvelles décourageantes. Mais de bonnes nouvelles s’annoncent à l’horizon. Les nouvelles technologies émergentes de gestion de la vitesse deviennent de plus en plus courantes. Encore mieux, les données donnent des résultats impressionnants. 

Il existe deux catégories de gestion de la vitesse : la technologie passive et la technologie active.

La technologie passive est conseillée. En d’autres termes, il alerte simplement le conducteur par des avertissements haptiques, audio ou visuels. 

La technologie active peut être volontaire ou obligatoire. La technologie active volontaire (qui peut être contournée) peut être contournée par le conducteur. Quelques exemples de ce type de technologie seraient le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et le freinage d’urgence automatisé (AEB). En revanche, la technologie active obligatoire (non annulable) ne peut pas être annulée par l’opérateur conducteur. Quelques exemples de cela seraient la technologie fixe, autrement dit gouverneur supérieur, ou la technologie active dynamique. 

L’ISA dynamique ne se contente pas d’atteindre la vitesse maximale. Au contraire, grâce à la technologie GPS, la solution ISA dynamique correspond en temps réel la vitesse autorisée à la vitesse affichée. 

Voici un aperçu de la réduction des risques par ISA ou type de gestion active de la vitesse :